Товарищи, поделитесь опытом. Участились случаи, когда к нам приезжают авто с так называемой «дилерской полировкой» — блеск есть, но он «грязный»: под углом видны жирные дуги и общая неоднородность глянца. Владельцы не всегда понимают, что это дефект, требующий переделки. Как вы аккуратно доносите эту мысль и по какому плану действуете, чтобы не навредить лаку еще больше?

Важно донести, что проблема системная, а не случайная. Достигается скорость в ущерб качеству: используется один, часто слишком агрессивный, этап с неподходящим кругом и пастой. Итог — паста не успевает полностью раскрыться и отполировать риски от круга, оставляя в лаку «следы» в виде голограмм и замыленности. Лечение - последовательный, многоэтапный подбор правильной связки материалов. Однако, если лак свежий и тонкий, или ваши первые проходы только усилили мутность, продолжать «добивать» покрытие - значит рисковать его целостностью. В подобных неоднозначных ситуациях крайне рекомендую получить предметную консультацию по исправлению проблемы. Вот источник, где вся инфа есть по теме

Рекламное место свободно!
По вопросам размещения свяжитесь с администрацией форума.